(Real Racing 3) 這個版本是專為臺灣玩家設(shè)計(jì)的。當(dāng)然，大陸的朋友也能通過該服務(wù)器與臺灣玩家組隊(duì)對戰(zhàn)，并能領(lǐng)取專屬福利。從游戲角度來看，真實(shí)賽車3臺服是一款非常有趣的真實(shí)賽車手機(jī)游戲。游戲使用3D引擎開發(fā)，畫面精美，場景逼真，能夠?yàn)橥婕姨峁┏錾囊曈X體驗(yàn)。

在這里，玩家可以隨意購買并駕駛各種豪車，從勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、保時捷、布加迪到邁凱倫一應(yīng)俱全，滿足不同玩家的需求。游戲提供了一個極其逼真的賽車世界，讓玩家仿佛置身于真實(shí)的賽場中，與全國各地的玩家一同競技。游戲中有眾多賽車供玩家自由選擇，并有多條不同風(fēng)格的地圖賽道帶來多樣化的挑戰(zhàn)。此外，游戲還提供了多種操控方式和按鍵設(shè)置，這一人性化的設(shè)計(jì)既周到又細(xì)致，充分考慮到不同玩家的操作習(xí)慣，使玩家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇。對這款游戲感興趣的玩家，不妨下載嘗試一下吧！

真實(shí)賽車3手游臺服手機(jī)版特色

擁有《真實(shí)賽車》史上最大陣容的車輛，不要錯過Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。駕駛超過45款精雕細(xì)琢的賽車并在真正的22車始發(fā)線上檢驗(yàn)自己的車技——這些功能都首次呈現(xiàn)在移動設(shè)備上。

2、真實(shí)的賽道

在全球頂級賽車場多種配置的全部真實(shí)賽道上縱橫馳騁，包括Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、銀石、Hockenheimring等等。這又是《真實(shí)賽車》系列游戲中首次呈現(xiàn)。

3、真實(shí)的玩家

我們創(chuàng)新的Time Shifted Multiplayer讓您可以隨時與任何人比賽——即使他們不在線！這是您從未見過的！

4、更多選擇

在900多場賽事中比賽，如杯賽、淘汰賽、耐力挑戰(zhàn)賽和直道賽。升級車輛零件使其達(dá)到最佳性能。依照個人喜好以各種視角觀看賽車并微調(diào)控制。

5、卓越的賽車體驗(yàn)

游戲亮點(diǎn)

2、多種不同的場景賽道各種蜿蜒崎嶇的賽道帶給你全新的挑戰(zhàn)。

3、駕駛你喜歡的賽車與各種不同的對手進(jìn)行極速的競技享受飛馳的快感。

真實(shí)賽車3新手攻略

這游戲漂移的話輪胎直抱死的。速度暴減，比減速入彎要慢很多，所以嘗試漂移過彎的朋友不要再試了，專心研究過彎的技巧吧，以下會講解。

二、車手輔助功能

1、完全新手或者只是偶爾玩一玩，無所謂比賽輸贏的話，有一定幾率贏得比賽。建議全開輔助，但無法完成成就中的任務(wù)。

2、如果想贏得大部分比賽又不想過高難度的話，剎車輔助調(diào)到低位即可，基本上都可以拿冠軍，但無法完成成就中的任務(wù)。(IA模式下有效)

3、在TSM模式下，好友成績高或?qū)τ螒蛴行┳非蟮模ㄗh你全關(guān)輔助，完全控制。下圖中的調(diào)節(jié)下通過比賽達(dá)到目標(biāo)可以獲得成就中的“新手上路、新手起飛、新手崛起、真正賽車、純粹主義、藝術(shù)大師”的任務(wù)。

三、比賽的成敗重要因素

除了車的性能外，賽道的走線也是很重要的，同級別的車中走線走得好的話低配或原裝車可以超過高配車。

1、走線好壞取決于你過彎的流暢度，過彎講究外-內(nèi)-外，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車通過彎道最先考慮的是，能最快通過彎道的線，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。數(shù)學(xué)上內(nèi)內(nèi)內(nèi)是最短沒錯，但在實(shí)際上，行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利，反而外內(nèi)外雖非最短路線，但它卻能提供賽車以比較高的速度過彎，兩者相較之下，反而是外內(nèi)外以比較短的時間通過彎道，而"時間"正是決定比賽勝負(fù)的因素。

3、以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。因此還有一種重視出彎速度的外外內(nèi)取線。

4、藍(lán)線就是外外內(nèi)。宏觀來看它仍屬于外內(nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對稱，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。F1場上偶而會見到，在前后兩車都擁有差不多的技巧與性能時，后車只能跟著前車進(jìn)出彎道卻苦無機(jī)會超越。即使后車性能較強(qiáng)，也會因?yàn)橥鈨?nèi)外的路線被前車占住，在同一條線上若是貿(mào)然加速會有追撞前車的危險(xiǎn)，在這種狀況下后車可能會棄外內(nèi)外而改采外外內(nèi)，寄望能以本身性能的優(yōu)勢搭配外外內(nèi)的線，以更快的出彎速度來超越前車。

整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道!但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車競技時，狀況會變得相當(dāng)復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機(jī)會扳倒強(qiáng)勁的對手。

四、最大程度的使用賽道

1、壓路肩(紅白條的那個)，路肩不僅可以提示入彎，其實(shí)也可以壓在上面得到更大的角度入彎，而且抓地力比路面更好，出彎后壓在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其實(shí)假草皮不影響車速，作用同上面也是差不多的，入彎前可以角度更大，但最大的作用還是出彎后可以跑到假草上緩解彎道。

五、賽道切線捷徑

真實(shí)賽車3里除了墨爾本賽道和印地安那波利斯的那圈圈賽道外，都是有捷徑路線的，但只適合關(guān)輔助情況下使用，輔助黨過草地壓力會很大的。

以下我舉兩個例子，更多的捷徑其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn)，自己去挖掘吧。

六、升級或改裝跑車配置

升級需要大量的RS和金幣，手工黨的話按如下參數(shù)逐步升級，刷幣的可以無視了。

參數(shù)分別是：極數(shù)、百米加速時間、剎車距離、抓地力。

不同賽道有不同的車的選擇，同級別里的車，不一定每條賽道都適用。例如巴瑟斯特這種高速賽道極速參數(shù)高的是首選，而墨爾本這種多彎賽道百米加速快的是首選。

七、盡可能的避免擦墻

真實(shí)賽車3的賽道墻戲稱膠水墻不是吹的，稍稍一碰，速度暴減。

八、盡可能的內(nèi)道超車和減少撞車

在杯賽中你永遠(yuǎn)是第22位發(fā)車，一般情況下，第一圈沒有在前5名的話，基本上頭車都跑很遠(yuǎn)了，所以在第一圈過彎處時要以反常的走線在內(nèi)線強(qiáng)超，哪怕上草地也要超，擦擦碰碰肯定會有些的，但好過在車堆里撞得更慘，撞車嚴(yán)重的話很影響賽車性能，所以前面的慢車要快超少撞，得以保存實(shí)力超頭車。

游戲優(yōu)勢

2、高清的游戲畫質(zhì)，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實(shí)視覺感受。

3、游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車身的各個面。

4、挑戰(zhàn)來自世界各地的車手，登上排行榜。

5、各種特制車體，驚險(xiǎn)萬分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王。

6、超級爽快順暢操作，逼真的賽車體驗(yàn)。

更新日志

嗨，賽車迷們：

-法拉利 499P 滿載超跑榮耀降臨，隨時準(zhǔn)備駛向勝利！

-Oreca 07 LMP2 將在全新限時系列賽中一騎絕塵，沖出重圍。

-做好準(zhǔn)備迎接終極對決，在這場波瀾壯闊的全新特別活動系列賽事中與最新勒芒傳奇一決高下！

- 參與兩次回憶賽，將有機(jī)會贏取法拉利 488 GTE 和邁凱倫 Senna GTR！

立刻開始比賽吧！